ACB News《澳华财经在线》报道：澳大利亚铁矿石出口热潮将起的预期似乎开始得到印证：澳洲到亚洲商品运输海运需求正迅速上升。投资人仍密切关注铁矿价格，以寻求任何季节性疲软信号，然而海岬型船运输需求指数暴涨正在吸引大量注意力，关于铁矿市场将现“供过于求”的预期悄然再起。

    海运需求激增 运费大涨
　　
　　6月以来，因海运需求强烈，伦敦波罗的海交易所跟踪全球50多条航线商品运输成本的海岬型船运输费率已上升两倍；周一当天上涨16.6%至25 426美元，较8月底时跳升67%，创下21个月新高。全球性船运信息网站The Shipping Tribune称，船运掉期市场预计海岬型船运价将于四季度达到28 000美元，较当前水平大幅上涨。
　　
　　海岬型船主要承运铁矿、煤炭、谷物等大宗商品，因体积过大在苏伊士及巴拿马运河航行局促，不得不绕行南非好望角或南美合恩角以横渡全球。2008年6月时，因铁矿海运需求激增，海岬型船运费率曾暴涨至23.4万美元。

    西澳提产势头迅猛 供应大增
　　
　　市场观察人士认为，近期大型船舶运输需求激增与西澳皮尔巴拉铁矿产量大幅增加密切相关。目前澳洲三大矿山福特斯克、力拓及必和必拓均在全力提升产能，后两者提产速度已超过外界预期。
　　
　　钢铁指数显示，相较于三周前每吨142美元的价格，铁矿价格已下滑约5%，目前在每吨135美元左右。铁矿运量大增及价格下行使得市场对供应洪流将至预期再次燃起。
　　
　　瑞银分析师普莱斯（Tom Price ）称航运数据可切实反映出最近数周贸易流量大增。力拓及福特斯克发送的新铁矿现货正涌入市场，推升了船运率。这一现象或许暗示海运铁矿市场“过剩局面正在形成”。马来西亚联昌银行（CIMB）、巴克莱及UBS均预测随着中国钢厂开始季节性下调生产水平，未来几个月铁矿价格将进一步走软。

    需求硬挺 铁矿出口将现热潮
　　
　　然而另一方面，投资人的情绪似乎未受影响。近两周澳大利亚铁矿出口企业福特斯克、力拓及阿特拉斯的股票稳步上涨。福特斯克股价目前处于2月以来最高水平，远高于去年铁矿价格崩塌时的2.99澳元。
　　
　　看好铁矿行情的人士认为中国铁矿库存水平仍较低，铁矿价格不可能重现去年的暴跌形势。上海花旗证券公司称，今年中国对铁路、楼房及其它基建的投资预计总体上涨20%，新增钢铁需求达1.35亿吨，对应的铁矿需求约为2亿吨。
　　
　　澳洲方面则将铁矿行业视为支撑未来出口的主力。近日陆克文竞选演讲中关于资源热潮已然终结的言论引发诸多质疑。多位政商界领袖在表示，澳洲多个大型液化天然气（LNG）及铁矿项目正处于建设期，不久则会陆续进入生产阶段，迎来出口热潮，预计将对澳洲经济形成有力支撑（详见《澳资源热潮将迎“收入”期 铁矿LNG成主力》）。
　　
　　目前皮尔巴拉主要铁矿生产商必和必拓、力拓及福特斯克及诸多新兴矿商均在加大铁矿生产力度。投行瑞银估计到2017年西澳皮尔巴拉铁矿产量将由2012年的5.09亿吨升至8.56亿吨。

    热潮将至？ 须看宏观形势

    澳华财经在线首席财经评论员David Niu称，铁矿产量大幅提升并涌入市场已成为可预见的现实，海运需求猛增说明“出口热潮”初露端倪。然而中国基建需求提升对铁矿市场的支撑力度及时间仍取决于中国经济复苏步伐及全球经济形势。巨大的供应洪流能否被市场消解、供过于求带来的铁矿价格下跌能否避免尚有待观察。

    2008年底，铁矿贸易发生根本性转折：铁矿年度定价转为季度定价，现货市场逐渐成型。随着2009年4月掉期交易启动，Platts公布的参考价格及其它指数关注点由FOB转向CFR，运输及保险成本开始由钢厂转嫁到矿商身上。Niu表示，不可否认巨量铁矿出口将给澳洲经济带来的巨大益处，真正承受考验的或许是各大铁矿生产商管理资金链条的能力和盈利水平。