ACBNews《澳华财经在线》报道：澳交所及港交所两地上市铁矿企业布莱克万矿业公司（Brockman Mining，ASX:BCK）今日透露已与天津港集团有限公司（Tianjin Port Group）签订非约束性谅解备忘录，后者有意参与布莱克万基础设施项目（Infrastructure Project）的推进，共同探索潜在战略投资机遇，合作进行基础设施建设。
　　
　　公告披露，双方在谅解备忘录中就展开拟建基建项目的建设、运营与技术支持研究等制定了合作框架，计划共同成立专门工作小组推进相关事宜。公告介绍，基础设施项目主要为布莱克万旗舰资产Marillana项目铁矿石外运铺路，涉及采矿、铁路运输及港口外运等多个方面，规模相当宏大。布莱克万参股的NWI港口建设计划为基础设施项目中最为成熟的部分。
　　
　　NWI是布莱克万、Atlas铁业公司、FerrAus公司三方合资实体，专为规划和建设年吞吐量达5000万吨的新港口设施设立。据悉该港口位于西澳墨德兰港South West溪处，包括装载、储存及装运等多个配套设施及必要的铁路基建设施，可有力支持和满足Marillana项目矿石外运需求。
　　
　　公告披露NWI港口设施包括两处锚位及相关堆料场，具体的工程研究已经完成。用地计划及环境评估报告等材料已获得西澳州政府批准。目前与黑德兰港管理局的港口租地谈判已取得较大进展。
　　
　　布莱克万矿业公司拥有三处运营分支，包括澳洲的铁矿业务、中国的铜矿业务及香港的交通运输业务。公开资料显示，布莱克万的赤铁矿项目位于澳大利亚西部皮尔巴拉地区，毗邻矿业巨头在西澳的核心产矿区，含多个铁矿项目。其中Marillana铁矿项目规模最大，拥有赤铁矿资源总量16.3亿吨，储量10亿吨。为实现铁矿顺利外运，布莱克万一直在积极考虑和推进各种方案。
　　
　　目前西澳皮尔巴拉地区铁路使用权集中福特斯克等大型矿企手中，小矿商矿产外运已成为当地突出问题。本月早些时候，布莱克万曾宣布已向西澳政府提交申请使用福特斯克下属皮尔巴拉基建公司（TPI）所控铁路线的200千米区段。如果不能通过商业谈判取得路段使用权，布莱克万或将因此提请仲裁（详见本网5月16日报道《铁矿商布莱克万急寻“出路” 挑战FMG铁路使用权》）。据悉除上述港口外，该公司也在与同盟企业Aurizon铁路公司及Atlas铁业进行研究，考虑在东皮尔巴拉修建独立铁路线，拟建线路位置与福特斯克所辖铁路线大致相同。
　　
　　布莱克万主席Kwai Sze Hoi评论称与天津港集团签订谅解备忘录是向Marillana项目基建方案最终实现商业化迈出的关键一步。天津港集团有望为东皮尔巴拉综合铁路及港口预可行性研究或获取福特斯克TPI铁路使用权提案提供技术及资金支持。
　　
　　总部位于中国香港的布莱克万矿业公司近期致力于加速开发澳洲Marillana及Ophthalmia铁矿，包括建设与其相配套的铁路、港口等运输物流项目。在中长期内通过勘探、开发、合并及收购，大力发展其矿产资源组合，将自身倾力打造成为全球知名的大型矿产资源公司。   　　
　　　　
　　另外，该公司通过90%控股附属公司绿春鑫泰矿业有限公司，全资拥有并经营位于中国云南省绿春县骑马坝乡的大马尖山矿场。大马尖山铜矿场拥有铜矿资源1524万吨，储量达755万吨。
　　
　　天津港集团为天津国有资产管理委员会全资分支，总资产达1000亿人民币，是中国天津港主运营商。天津港按吞吐量计是中国北方最大港口及世界第四大港口，也是通向北京的重要海事门户。